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Climatizzatore
Ricarica Riparazione. |
 come siamo riusciti a sopravvivere senza? Come è sempre accaduto e accedrà sempre, quello che oggi è un accessorio esclusivo per modelli di lusso, sia esso di utilità o sicurezza, di meccanica o versatilità, dopo un po' diventerà di serie su tutte le autovetture, è accaduto con il servosterzo, con l'ABS, con gli AirBags e con i Climatizzatori. Accadrà così anche con i sensori parcheggio, i sistemi di controllo trazione e sbandata e i kit vivavoce integrati a sistemi Gps (Global Position Sistem). Ma non svagoliamo su banalità più o meno note, il nostro servizio offre controlli di carica e controlli pressioni sitema (alta e bassa), nonchè operazioni di pulizia impianto ac per eliminare i cattivi odori e i batteri che inevitabilmente su alcuni mezzi si formano. Il sistema frigorigeno è composto da un compressore aria condizionata (il motore dell'impianto) che prende il moto dalla cinghia comando accessori, da una valvola di espansione che porta a zero la temperatura del gas, di un evaporatore interno che raffredda e deumidifica (l'aria che passa attraverso l'evaporatore cede calore all'evaporatore freddo, il quale accumula l'umidità presente come quando in estate abbiamo la bottiglia dell'acqua fredda sulla tavola che è completamente bagnata), dall'evaporatore il circuito in alta pressione va verso il consensatore il quale grazie ad una ventola cede il calore di trasporto. La ricarica viene eseguita grazie ad una macchina apposita che preleva la quantità di gas (r134a) presente sull'impianto, la pesa (questo è l'unico modo per saperne la quantità esatta), viene poi fatto il vuoto all'interno del circuito con una pompa da vuoto fatta funzionare per 25', una volta tolta tutta l'aria e con essa l'umidità, viene reinserita la quantità richiesta dall'impianto, normalmente dai 750g in su a seconda ovviamente del modello. Una volta ripristinato il carico, vengono verificate le pressioni di alta e bassa. Su impianti privi di problemi un controllo/ricarica è consigliato ogni tre anni. Nel caso ci fossero delle perdite, le troveremo grazie al tracciante fluorescente, che consiste in un liquido che si unisce all'olio presente nell'impianto (a proposito, l'olio gira assieme al gas e si ripristina leggermente anch'esso nella ricarica), se c'è una piccola perdita, grazie ad una lampada agli ultravioletti verrà individuata. Per finire, ricordiamo che il climatizzatore va acceso almeno 20' al mese anche in inverno, per fare in modo che l'olio non si indurisca sul fondo dell'impianto nei mesi invernali; inoltre nei climatizzatori manuali (oramai i climatizzatori in commercio sulle auto si dividono in manuali e automaci [più corretto sarebbe dire semiautomatici]) non si deve accendere e spegnere l'impianto frequentemente, ovviamente si può spegnerlo quando si vuole, ma bisogna lavorare sulla regolazione della temperatura, altrimenti si corre il rischio che esca dalle bocchette un fastidioso fumo bianco. |
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Autoriparatori
Meccanici Motoristi
In Arzignano Dal 1964. |
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