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Il tagliando
questo sconosciuto.
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"Ho
portato la macchina a fare il tagliando, il conto mi è sembrato
una richiesta di riscattoallora ho chiesto che cosa hanno fatto per una
simile cifra [tutti i
controlli previsti dalla casa madre signore],
mi ha detto la tipa che di motori ne sa quanto una spogliarellista,
ho
pagato, ma non sono sicuro che me la raccontano giusta,
mi sa che non l'hanno
neanche cambiato l'olio."
Ecco, questa è la tipica frase che non sentirete mai dai nostri
clienti.
Il tagliando di manutenzione, sia essa ordinaria o straordinaria,
riveste una importanza fondamentale
per tutte le autovetture, ci vuole metodo, esperienza
e addestramento
per
effettuarlo.
Olio, filtro olio, filtro aria motore, filtro aria abitacolo
(erroneamento conosciuto come filtro del climatizzatore),
filtro gasolio per il diesel, candele e filtro benzina
(che con i
motori moderni arrivano fino a intervalli
di manutenzione di 45000/60000 Km),
sono i componenti sottoposti ad usura che
è
consigliato sostituire durante il tagliando.
La corretta sostituzione e l'uso di MATERIALE
ORIGINALE,
sono elementi
cardine dell'operazione, ma non sufficiente,
il tagliando infatti
prevede la fondamentale ISPEZIONE
sopra e sotto il veicolo, una
'radiografia' attenta del
sistema di raffreddamento, di aspirazione,
dei cablaggi,
di tutto l'apparato frenante, della solidità
dell'avantreno,
del ponte posteriore.
La rifinitura consiste nella verifica di tutti i livelli, olio freni
(comprende controllo grado umidità), olio servosterzo
(oramai
presente su tutte le vetture), liquido radiatore,
livello elettrolita
batteria, pressione gomme
(compresa quella di scorta),
liquido tergicristallo, livello olio cambio.
Spero che queste poche righe impostate in estrema sintesi,
possano
servire al cliente a non sentire il tagliando
come un'entità sconosciuta, ma come parte fondamentale
per tutta
la vita dell'auto, anche dopo
il periodo di garanzia, anzi, è propri dopo tale periodo
che
riveste un ruolo decisivo, perchè il seguire
gli intervalli di manutenzione, vuol dire ad esempio cambiare
la
cinghia distribuzione (ovviamente se la distribuzione
del motore non è a catena).
Aria Pulita, salute per motore e i
passeggeri.
I filtri sono elementi importanti per
l'affidabilità del veicolo
e la sicurezza di marcia. Possono sembrare tutti uguali,
ma il materiale
e le tecniche di produzione
li rendono molto diversi dal punto di
vista qualitativo.
Aria, combustibile e olio sono i tre fluidi che permettono
a qualsiasi
motore a scoppio, sia esso benzina o diesel, di funzionare.
Prima di
giungere all'interno del motore (o per il lubrificante prima
di essere
rimesso in ricircolo) è necessario che questi
tre elementi siano
il più
possibile privi di impurità.
Filtro aria, gasolio o benzina e
olio rappresentano, quindi,
componenti essenziali, spesso
sottovalutati, per l'affidabilità
del motore. Basti pensare, a
titolo d'esempio, che un filtro
aria può arrivare a trattenere,
in 30000 Km in ciclo urbano,
qualcosa come 1 Kg di impurità. Ma
non è solo il motore
ad avere bisogno di aria pulita, anche gli
occupanti del veicolo
è opportuno che respirino aria filtrata,
visto che,
all'interno dell'abitacolo di una vettura immersa nel
traffico urbano,
la concentrazione di inquinanti può superare
sino a
6 volte quella dell'ambiente esterno. E' una questione di salute
e di benessere, ma soprattutto di sicurezza di marcia visto
che guidare
in condizioni fisiche ottimali riduce il rischio di incidenti.
Sostituire regolarmente i filtri nel corso delle operazioni
di
tagliando è dunque una necessità del cliente.
I filtri
abitacolo bloccano fino al 100% del polline,
polvere e sostanze nocive.
Il filtro aria abitacolo ai carboni
attivi rispetto
al filtro aria abitacolo standard, dispone di un
ulteriore
strato ai carboni attivi che assorbe i cattivi odori,
i gas
come ozono, nitrogeno, ossidi, solfuri, disossidi e idrocarburi.
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